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淺談翻板車庫門提升與傳動機構的設計

淺談翻板車庫門提升與傳動機構的設計

翻板車庫門提升與傳動機構的設計,其主要內容是是完成車庫門系統出減速,傳動到提升這三部分的設計。設計過程中,在滿足系統提出的基本功能要求的前提下,從使用方便、安全可靠、經濟合理、造型美觀、環境友好等方面考慮,并力爭做到節能高效。

遙控翻板車庫門.png

一、減速環節的設計

翻板車庫門減速環節是采用渦輪蝸桿傳動來實現減速功能。蝸桿傳動用于傳遞交錯軸之間的回轉運動,在絕大多數情況下,兩軸在空間上是垂直的。蝸桿傳動廣泛應用于機床、汽車、儀器、起重運輸機械、冶金機械等機械制造部門中,傳動功率可達750kw,通常用在50kw以下。翻板車庫門采用蝸桿傳動具有結構緊湊、工作平穩、無噪聲、沖擊振動小等特點,而且容易得到很大的單級傳動比,在動力傳動中,常用的傳動比多為15~50。與多級齒輪傳動相比,蝸桿傳動零件數目少,結構尺寸小,重量輕,且采用較小導程角的單級蝸桿傳動,可以實現傳動的自鎖。

一、提升環節的設計

提升方式的不同,是富鴻翻板式車庫門不同于上滑道式等其它類型車庫門的根本所在。上滑道式車庫門的提升基于門兩旁的軌道,軌道呈倒“L”型,在驅動力的作用下,門板沿軌道滑動,由豎肖位置被拉至水平。門板作折線運動,故整塊門板由若干小塊門板拼裝而成,中間有轉動副連接。門板的運動軌跡由軌道的尺寸結構而定。而翻板式沒有滑道,門板是整體結構,由對稱的兩連桿支承,驅動力經出拉桿,拉動門板翻轉提升。因此翻板車庫門提升機構正常運行的關鍵是連桿的設計,首先要滿足運動的需求,要有足夠的提升高度,同時,在提升的過程中,門板的更高點必須與車庫項墻有一定的距離。為了使運行平穩,翻板車庫門封連桿機構還必須滿足一定的動力點必須與車庫頂墻有一定的距離。為了使運行平穩,其連桿機構還必須滿足一定的動力性能。

二、傳動環節的設計

富鴻翻板車庫門的傳動環節是采用的鏈傳動。鏈傳動是在兩個或多個鏈輪之間傳遞力或運動,是一種以撓性拉曳元件為載體的嚙合傳動。因其經濟、可靠,故廣泛應用于農業、采礦、冶金、起重、運輸、石油、化工、紡織等各種機械的動力傳動中。與帶傳動相比,鏈傳動有其自身的優勢:1.沒有滑動;2.工況相同的情況下,傳動尺寸比較緊湊;3.不需要很大的張緊力,作用在軸上的載荷較??;4.效率較高;5.能在環境較惡劣的場合工作,且能保證較好的傳動性能;6.傳動距離相對較大。由于翻板車庫門系統要求有可靠的傳動性能,不允許有滑動等現象出現,綜合比較,故選用普通滾子鏈來完成傳遞力的功能。

翻板車庫門.png


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